4月運輸行業(yè) *** 步伐大幅放緩，但倉儲業(yè)就業(yè)增長強勁
專題：美國4月非農(nóng)報告超預(yù)期
大量庫存最終會帶動下游貨運行業(yè)的需求嗎？
盡管 3 月卡車運輸行業(yè)的就業(yè)人數(shù)大幅增加，新增了 7000 個崗位，但 4 月運輸行業(yè)的招聘步伐卻大幅放緩。
美國勞工統(tǒng)計局周五上午公布的就業(yè)數(shù)據(jù)凸顯了籠罩該行業(yè)的不確定性和謹(jǐn)慎情緒：經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，4 月卡車運輸行業(yè)僅新增了 1400 個崗位，總就業(yè)人數(shù)達(dá)到 152.45 萬人，增幅不到 0.1%。
3 月的數(shù)據(jù)也被向下修正，這表明該行業(yè)的招聘正處于一個轉(zhuǎn)折點，可能會出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)：最初公布的 3 月就業(yè)人數(shù)為 152.5 萬人，后被下調(diào)至 152.3 萬人。
與 2023 年 4 月（4 月的就業(yè)人數(shù)創(chuàng)歷史紀(jì)錄）相比，2025 年 4 月整個卡車運輸行業(yè)的就業(yè)人數(shù)下降了 3.2%，與 2022 年 7 月的歷史峰值相比下降了 3.9%。
鐵路行業(yè)也暫停了招聘，3 月至 4 月僅新增了 100 個崗位，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，4 月總就業(yè)人數(shù)達(dá)到 15.38 萬人。
另一方面，由于進口商為了避免特朗普政府征收關(guān)稅，提前將貨物運至美國，庫存大幅增加，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的倉儲業(yè)就業(yè)人數(shù)也隨之上升。4 月倉儲業(yè)新增了 9800 個崗位，而 3 月的數(shù)據(jù)被大幅向上修正。最初公布的 3 月倉儲業(yè)就業(yè)人數(shù)為 182.24 萬人，在最新公布的數(shù)據(jù)中，3 月的這一數(shù)字飆升至 184.36 萬人，新增崗位超過 2 萬個。周五剛剛公布的 4 月初步數(shù)據(jù)顯示，就業(yè)人數(shù)為 185.3 萬人，又增加了約 1 萬個崗位。
快遞行業(yè)的就業(yè)人數(shù)基本保持穩(wěn)定。最初公布的 3 月數(shù)據(jù)顯示該行業(yè)的就業(yè)人數(shù)大幅增加，但周五上午這一數(shù)據(jù)被向下修正，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后，數(shù)據(jù)顯示快遞行業(yè) 2 月至 3 月減少了約 1 萬個崗位，3 月的就業(yè)人數(shù)為 117.57 萬人。4 月快遞行業(yè)新增了 8400 個崗位，使總就業(yè)人數(shù)達(dá)到 118.41 萬人。
“貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅引發(fā)的混亂很可能是近期行業(yè)表現(xiàn)強勁的背后原因，因為越來越明顯的是，托運人積極進行安全庫存，推動了短期的貨運需求的增長，” 艾睿物流（Arrive Logistics）市場情報副總裁大衛(wèi)?斯賓塞在給貨運新聞平臺 FreightWaves 的電子郵件中寫道，“報告中更大范疇的運輸和倉儲行業(yè)新增了 2.9 萬個崗位，這一強勁增長體現(xiàn)了與需求增長相關(guān)的更多需求，尤其是在倉儲和存儲方面，因為托運人在潛在的價格上漲前提前增加了庫存?！?/p>
“盡管人們普遍預(yù)期就業(yè)市場會出現(xiàn)大幅調(diào)整，但美國就業(yè)市場依然展現(xiàn)出了頑強的活力，” 勞動經(jīng)濟學(xué)家亞倫?特拉薩斯在給 FreightWaves 的電子郵件中評論道，“就業(yè)人數(shù)的增長速度與健康的經(jīng)濟狀況相符，不過其中也存在一些需要注意的地方。最新一輪的供應(yīng)鏈動蕩在數(shù)據(jù)中體現(xiàn)得非常明顯。前兩個月的主要就業(yè)數(shù)據(jù)被大幅向下修正 —— 2 月的新增就業(yè)人數(shù)最初公布為 15.1 萬人，上個月被下調(diào)至 11.7 萬人，現(xiàn)在又降至 10.2 萬人。從長期來看，數(shù)據(jù)修正的凈影響是中性的，但在經(jīng)濟的轉(zhuǎn)折點上，關(guān)注這些修正尤為重要。2025 年潛在的風(fēng)險是，最初的報告數(shù)據(jù)看起來很強勁，但隨后幾個月情況可能會發(fā)生變化?！?/p>
談到倉儲業(yè)就業(yè)人數(shù)的激增，特拉薩斯表示：“很明顯，這是就業(yè)人數(shù)出現(xiàn)的異常大幅臨時性增長，與庫存增加以及消費者在預(yù)期關(guān)稅前提前采購有關(guān)。”
卡車運輸行業(yè)的平均時薪略有下降，但仍處于較高水平。最初 2 月的報告顯示卡車運輸行業(yè)的時薪為 30.50 美元，但后來被向上修正至 32.05 美元；剛剛公布的 3 月數(shù)據(jù)顯示時薪為 31.92 美元，略低于歷史最高水平。平均每周工作時長從 2 月的 39.9 小時小幅上升至 3 月的 40.4 小時，這意味著卡車運輸行業(yè)員工的平均每周收入增加了約 11 美元。
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