定檔6月12日，特斯拉Robotaxi終于要來了？
轉(zhuǎn)自：財(cái)聯(lián)社
財(cái)聯(lián)社5月29日訊（編輯 劉蕊）據(jù)媒體原因知情人士消息，特斯拉準(zhǔn)備于6月12日在美國得克薩斯州的奧斯汀市推出期待已久的無人駕駛出租車服務(wù)。
這將是馬斯克圍繞無人駕駛汽車和人工智能重塑公司業(yè)務(wù)的重要里程碑。據(jù)稱，特斯拉已經(jīng)就這個(gè)日期已經(jīng)進(jìn)行了內(nèi)部討論，但具體時(shí)間仍有可能改變。
特斯拉Robotaxi服務(wù)終于要推出了？
本月早些時(shí)候，特斯拉CEO埃隆·馬斯克已經(jīng)表示，特斯拉將按計(jì)劃于6月底在奧斯汀市開始測試其Robotaxi服務(wù)。
對特斯拉來說，這次Robotaxi首發(fā)表現(xiàn)的成功將至關(guān)重要，因?yàn)樵谛∶住⒈葋喌系葒鴥?nèi)電動車企的激烈競爭壓力下，特斯拉的全球汽車銷量已經(jīng)出現(xiàn)明顯下降，馬斯克也已經(jīng)將特斯拉公司的發(fā)展重點(diǎn)從生產(chǎn)更新、更便宜的電動汽車轉(zhuǎn)移到推出Robotaxi服務(wù)和Optimus人形機(jī)器人上。而特斯拉公司的市場估值也在很大程度上取決于這一賭注。
此前很長一段時(shí)間，特斯拉一直在為Robotaxi的測試做好一系列準(zhǔn)備：幾周前，特斯拉開始在奧斯汀和舊金山灣區(qū)測試配備安全駕駛員的Robotaxi；最近，特斯拉又與德克薩斯州的機(jī)構(gòu)和奧斯汀市各部門舉行了初步會議和概述會，向他們介紹了一些細(xì)節(jié)。
本周一，特斯拉首次在奧斯汀的公共道路上無人駕駛了一輛測試車。一名特斯拉工程師坐在Model Y SUV的乘客座位上，該車在沒有遠(yuǎn)程操控的情況下自動駕駛。
仍未與當(dāng)?shù)卣藛T完善溝通
特斯拉選擇奧斯汀作為其Robotaxi的首發(fā)地點(diǎn)，是因?yàn)樵摰攸c(diǎn)的監(jiān)管要求比舊金山等加州城市更為寬松。
但包括奧斯汀交通部門、奧斯汀緊急救援人員和聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)在內(nèi)的關(guān)鍵部門，仍然缺少關(guān)于即將在奧斯汀道路上行駛的Robotaxi的重要信息。
據(jù)上述部門官員介紹，特斯拉尚未對奧斯汀的緊急救援人員進(jìn)行培訓(xùn)，也沒有具體說明特斯拉汽車在發(fā)布時(shí)將采用何種級別的自動駕駛。此外，截至上周，特斯拉仍未向奧斯汀消防局和奧斯汀交通部門分享在應(yīng)對安全事件時(shí)所需要的急救計(jì)劃或指南。
奧斯汀交通部門的一位發(fā)言人向媒體透露： “我們還沒有收到特斯拉的急救員指南?！毕啦块T的一位發(fā)言人也表示：“我們沒有收到指南?！?/p>
不過，特斯拉已向市政府員工保證，這些指南即將推出。
與特斯拉相比，Waymo、Zoox和現(xiàn)已停業(yè)的Cruise等其他無人駕駛汽車公司在政府溝通協(xié)同方面顯然要做的完善得多。這幾家公司總是在進(jìn)入新市場前的幾周或幾個(gè)月內(nèi)，就提前對市政員工進(jìn)行培訓(xùn)和情況介紹，并向緊急救援人員提供長達(dá)數(shù)十頁的指南，解釋如何與車輛互動，以及在發(fā)生安全事故或車輛被困時(shí)如何協(xié)同工作。
目前，Waymo公司的自動駕駛捷豹I-PACE汽車自2023年8月起就已在舊金山接送付費(fèi)乘客，目前正在奧斯汀、亞特蘭大、華盛頓特區(qū)、拉斯維加斯、邁阿密和其他城市進(jìn)行乘坐或測試。亞馬遜旗下的Zoox和Nuro等公司都在全美各個(gè)城市開展試點(diǎn)項(xiàng)目。
（財(cái)聯(lián)社 劉蕊）
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