特斯拉歐洲銷量連跌五個月，德國同比暴跌36.2%，挪威市場成亮點
5月，特斯拉在歐洲主要市場銷量連續(xù)第五個月下滑，在德國僅售出1210輛汽車，同比暴跌36.2%；在英國銷量下跌超過45%，被擠出銷量前四名。盡管在挪威的銷量暴漲213%，但馬斯克政治因素的負(fù)面影響也開始顯現(xiàn)。
5月，特斯拉的銷量噩夢仍在繼續(xù)。
特斯拉在歐洲主要市場（包括英國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、丹麥和瑞典）5月份的銷量持續(xù)下滑，這已是連續(xù)第五個月的低迷表現(xiàn)。
在德國，特斯拉5月銷量同比暴跌36.2%，而同期德國電動車整體銷量卻飆升44.9%；在英國，特斯拉銷量更是下跌超過45%，被擠出電動車銷量前四，位列第五。
分析師普遍將此歸因于市場競爭加劇以及品牌受損，尤其是馬斯克的政治立場，如支持極右翼政黨和反對工會所帶來的負(fù)面影響。
值得注意的是，在挪威市場，特斯拉銷量暴漲213%。這主要得益于新款Model Y的交付，以及挪威政府優(yōu)厚的電動車激勵政策。盡管如此，政治因素的負(fù)面影響也開始顯現(xiàn)。
德國、英國、意大利銷量低迷，新款Model Y能否力挽狂瀾？
在歐洲大部分地區(qū)，特斯拉上月的電動車銷量遭遇重挫。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉在歐洲的整體銷量同比暴跌49%。
據(jù)德國聯(lián)邦機動車運輸管理局(KBA)周三公布的數(shù)據(jù)，特斯拉5月在德國僅售出1210輛汽車，同比暴跌36.2%，而同期德國純電動車整體銷量卻飆升44.9%。分析師將此歸因于競爭加劇和品牌受損。
在歐洲最大的電動車市場英國，5月特斯拉銷量下跌超過45%，而整個行業(yè)銷量卻上漲28%。研究機構(gòu)New AutoMotive的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已被擠出前四名，淪為英國電動車銷量第五位，落后于大眾、寶馬以及大眾旗下的奧迪和斯柯達(dá)品牌。
特斯拉英國發(fā)言人在周二晚間發(fā)送給部分媒體的郵件中解釋，5月銷量下降是因為公司正在清理舊款Model Y庫存，等待柏林工廠生產(chǎn)的新版本。該發(fā)言人表示，公司在英國"輕松接到客戶訂單"，預(yù)計6月銷量將出現(xiàn)增長。
意大利市場的數(shù)據(jù)進一步印證了特斯拉的困境。5月份該公司在意大利銷量下降20%，而同期意大利電動車整體銷量上漲40.8%。
在西班牙，特斯拉5月新車銷量同比下降29%至794輛。2025 年前五個月，特斯拉汽車在西班牙的銷量比去年同期下降了 19%，而電動汽車（包括全電動汽車和混合動力汽車）的總銷量增長了 72%。
此外，葡萄牙、丹麥和瑞典的行業(yè)組織報告顯示，這些國家5月特斯拉新車銷量均出現(xiàn)顯著下滑。分析師將此歸因于競爭加劇和品牌受損。
馬斯克近期花費近3億美元幫助特朗普連任，并正式支持德國極右翼政黨AfD。他還堅決反對工會，特斯拉與斯堪的納維亞勞工組織發(fā)生沖突。作為回應(yīng)，歐洲各地的特斯拉經(jīng)銷商爆發(fā)了抗議活動。
挪威獨秀，特斯拉銷量暴漲213%
值得注意的是，已經(jīng)開始交付新款Model Y的挪威市場顯示出積極信號。根據(jù)挪威道路聯(lián)合會(OFV)數(shù)據(jù)，特斯拉5月在挪威的新車銷量從去年同期的832輛躍升至2600輛，暴漲213%。
荷蘭ING銀行高級運輸物流經(jīng)濟學(xué)家Rico Luman將這一數(shù)據(jù)形容為"相當(dāng)驚人"，并指出挪威豐富的電動車激勵政策使購買純電動車"幾乎是理所當(dāng)然的選擇"。
挪威的電動車優(yōu)惠政策包括增值稅豁免、道路和停車稅折扣以及使用公交車道的權(quán)利。政府還大力投資公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，許多挪威家庭能夠在家中為汽車充電。
ING的Luman認(rèn)為，特斯拉挪威銷量反彈主要得益于改版Model Y SUV的首批交付，暗示"客戶推遲了新特斯拉訂單以等待新版本，這解釋了今年前幾個月銷量下滑的部分原因"。挪威電動汽車協(xié)會(NEVA)秘書長Christina Bu表示，Model Y之所以受歡迎，是因為其"物有所值，滿足了挪威人對大行李空間、高離地間隙、全輪驅(qū)動和拖車鉤的需求"。
然而，即便在挪威這一特斯拉表現(xiàn)最佳的歐洲市場，政治因素的負(fù)面影響也開始顯現(xiàn)。NEVA對超過15000名電動車駕駛員的調(diào)查顯示，高達(dá)43%的受訪者表示出于政治原因不會購買特斯拉。
特斯拉中國5月電車銷量同比下降15%，連續(xù)第八個月下滑
與此同時，根據(jù)中國乘用車協(xié)會周三發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國制造的Model 3和Model Y車型5月交付量僅為61662輛，同比暴跌15%，這一跌幅較4月的6%大幅擴大。盡管環(huán)比4月有5.5%的微弱增長，但這似乎無法掩蓋特斯拉面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實。
上周，該公司在中國推出了智能輔助駕駛功能轉(zhuǎn)移服務(wù)，允許用戶在6月底前將此功能轉(zhuǎn)移到新車上——這種幾乎是"買一送一"的促銷策略，側(cè)面暴露特斯拉銷售壓力之大。
Model 3和Model Y車型今年首次被納入國內(nèi)農(nóng)村電動車促銷活動。有分析稱，這實際上反映出特斯拉不得不將觸角伸向此前被忽視的下沉市場，以尋求新的增長點。
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